Cuando un conductor infringe la Ley de Cambio de Carril de New York y golpea a alguien detenido en el arcén, esa violación puede servir como una prueba sólida de que el conductor fue negligente. No decide todo el caso por sí sola. La violación aún debe estar vinculada al choque, y la otra parte puede argumentar que tenía una excusa válida o que usted comparte parte de la culpa.
A continuación, Shulman & Hill Injury Lawyers explican cómo la Ley de Cambio de Carril de New York afecta las reclamaciones por accidentes, desde lo que exige el estatuto hasta cómo una violación puede cambiar la asignación de culpa. Contacte a nuestros abogados de accidentes de coche en New York si necesita ayuda legal después de un choque.
Lo que exige la Sección 1144-a de la Ley de Vehículos y Tráfico
La Sección 1144-a exige que los conductores usen el debido cuidado para evitar golpear vehículos detenidos en el arcén o la carretera. Cubre cuatro grupos de vehículos detenidos:
- Vehículos de policía, bomberos y ambulancias que muestran luces de emergencia rojas, blancas o azules
- Vehículos de peligro, como grúas y equipos de autopista, que muestran luces ámbar
- Quitanieves y otros vehículos que muestran luces verdes o azules
- Cualquier otro vehículo detenido, estacionado o parado en una autopista o carretera de acceso controlado
En autopistas y carreteras de acceso controlado, el debido cuidado incluye cambiarse del carril junto al vehículo detenido. Ese cambio de carril aún debe ser seguro y legal. Cuando un conductor no puede cambiar de carril, reducir la velocidad y mantenerse alerta sigue siendo parte del uso del debido cuidado.
El cuarto grupo se añadió en una ampliación que entró en vigor el 27 de marzo de 2024. Antes de esa fecha, un conductor que pasaba un coche ordinario con una llanta ponchada no tenía el deber bajo esta ley de cambiar de carril.
Cómo la Ley de Cambio de Carril afecta las reclamaciones por accidentes en New York
Bajo la ley estatal, infringir un estatuto de tráfico sin una excusa válida generalmente se trata como negligencia en sí misma. Los tribunales llaman a esto negligencia per se. Si un conductor no se cambió de carril y golpeó un vehículo detenido, puede que no necesite probar por separado que el conductor fue descuidado.
Aún necesita demostrar que la violación causó el choque y sus lesiones. Un conductor que no se cambió de carril una milla antes, por ejemplo, no causó un choque que ocurrió en otro lugar. Shulman & Hill establece el vínculo entre la violación, el impacto y sus registros médicos.
El conductor también puede intentar justificar la violación. Una emergencia repentina, tráfico pesado en el carril contiguo o un vehículo detenido oculto por una curva podrían ser presentados como razones por las que no fue posible cambiar de carril. Esas excusas aún no eliminan el deber de reducir la velocidad y tener cuidado.
Quién puede ser responsable cuando un conductor no se cambia de carril
El conductor que pasa es el objetivo habitual en estas reclamaciones, pero otros pueden compartir la culpa. Una empresa de camiones o de entregas puede ser responsable cuando su empleado causó el choque en el trabajo. El propietario registrado también puede responder por los errores de un conductor autorizado.
Las aseguradoras a veces argumentan que la persona en el arcén tuvo parte de la culpa. Pueden señalar un coche detenido demasiado cerca del tráfico, sin luces de peligro, o un conductor parado en el carril. Shulman & Hill pone a prueba esos argumentos y ayuda a las víctimas a obtener la compensación que necesitan.
Cómo una violación cambia la determinación de la culpa
En las reclamaciones por accidentes bajo la Ley de Cambio de Carril en New York, una violación a menudo traslada gran parte de la culpa al conductor que pasa. No siempre traslada toda la culpa. Bajo la regla estatal de culpa comparativa pura, se pondera la parte de culpa de cada persona, y su indemnización se reduce según su parte.
Varios factores pueden afectar cómo se divide la culpa:
- Si el vehículo detenido tenía encendidas las luces de peligro o de emergencia
- Qué tan lejos en el arcén estaba estacionado el vehículo detenido
- Si el conductor que pasa tenía espacio y tiempo para cambiar de carril
- El clima, la iluminación y qué tan lejos se podía ver el vehículo detenido
- Si un tercer vehículo empujó a otro coche contra el detenido
Aunque comparta parte de la culpa, aún puede recuperar. Una persona encontrada con un 20% de culpa generalmente recibiría el 80% de sus daños. Shulman & Hill trabaja para mantener su parte de la culpa tan baja como la evidencia lo permita.
Pruebas que apoyan una reclamación bajo la Ley de Cambio de Carril
Las grabaciones de cámaras de tablero y cámaras de tráfico pueden mostrar si el conductor que pasa cambió de carril o redujo la velocidad. Las fotos de la escena pueden mostrar el ancho del arcén, la posición del vehículo detenido y las luces que mostraba. Muchos choques en autopistas principales también son grabados por la policía o los operadores de grúas.
Las declaraciones de testigos, el informe policial y cualquier multa emitida bajo la Sección 1144-a ayudan a completar el resto. No se requiere una multa para una reclamación civil, pero puede ayudar. Los datos del vehículo del coche que pasa también pueden mostrar su velocidad y si frenó.
Los investigadores internos de Shulman & Hill actúan rápido para recopilar esta prueba. Las grabaciones de cámaras en autopistas y negocios a menudo se borran en pocos días.
Las reglas de no culpa siguen aplicando
Una violación de cambio de carril no cambia cómo funciona el sistema de no culpa del estado. Su propia póliza aún cubre los costos de tratamiento temprano y una parte de los ingresos perdidos, sin importar quién tuvo la culpa. Generalmente debe presentar la solicitud de no culpa dentro de los 30 días.
Los daños por dolor y sufrimiento contra el conductor que pasa requieren superar el umbral de lesión grave. Esa es una cuestión separada de la culpa, y depende de la prueba médica. Una violación clara ayuda a probar la culpa pero no prueba una lesión grave, por lo que Shulman & Hill construye ambas partes de la reclamación lado a lado.
Hable con Shulman & Hill sobre su choque en el arcén
La Ley de Cambio de Carril de New York puede fortalecer las reclamaciones por accidentes para cualquiera que haya sido golpeado mientras estaba detenido en el arcén. Probar la violación, vincularla a sus lesiones y rechazar los argumentos de culpa compartida requiere acción rápida y pruebas sólidas.
Shulman & Hill ha recuperado más de $1 mil millones para clientes desde 2013, y usted no paga honorarios a menos que ganemos. Llámenos hoy para una consulta gratuita sobre choques en el arcén y conozca cómo la ley puede apoyar su reclamación.